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造成二手车辆液压油温度过高的原因

   发布时间:2018-07-23 16:20   来自:管理员

二手装载机液压油温度过高的原因主要有以下七个方面:
1、散热不良:
散热器外表堆积污物过厚将构成散热、通风不良,致使油温过高;液压油箱中液面过低而使体系循环的油量不足,也会导致体系油温过高。
2、液压油商标选用不妥:
液压油商标特别是油液黏度目标选用不妥,将直接要挟到液压体系的正常作业。所以只能选用特定的黏度范围且黏度改变尽量小的液压油。挑选液压油时还应考虑详细的施工地域和季节,北方地区冬天施工应选用黏度较低的液压油;夏日则应选用黏度较高的液压油;对有明确规则用油规范的机器应严格按规则加注液压油。
3、压力调整不妥:
体系压力调整过高时,溢流阀就不能正常溢流降压,构成内走漏添加,致使体系油温升高。对回油路上带背压阀的液压体系,假如背压阀调压过高,也会因回油阻力过大而构成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将构成背压偏高,添加油液活动时的压力丢失,构成油温过高。

4、液压泵吸空:
 二手装载机液压泵吸空使油液中混入空气过多,在高压效果下发生气穴现象和液压冲击,并随同激烈振荡和噪声,致使体系油温快速升高。构成液压泵吸空的原因多数是因为进油滤芯或进油管堵塞所构成的。若油管衔接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损,也会构成液压泵吸空。
5、内走漏:
在能量传递过程中若内走漏严峻,将添加体系的容积丢失,丢失的能量转化成热能而构成体系油温过高。若元件空隙过小,各相对运动件之间发生冲突,也可使油温升高;而空隙过大则走漏严峻。
6、元件磨损:
 二手装载机液压体系中的元件严峻磨损可构成体系油温过高。体系中元件的许多部位都是靠空隙密封的,一旦这些液压元件磨损,则会引起内走漏添加,导致油温升高,构成油液的黏度下降,继而引起内走漏进一步添加,构成油温进一步升高,构成恶性循环。
7、液压原件过紧发生冲突也会导致油温上升。

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